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| Quantité: | |
|---|---|
BZZ5
Blince
Le port LS de l'unité de direction à détection de charge doit être connecté à la vanne de priorité ou au port LS de la pompe à détection de charge, de sorte que le signal de pression de charge de direction de l'unité de direction puisse être transféré à la vanne de priorité ou à la pompe à détection de charge via un tuyau d'huile ( nous suggérons que la longueur du tuyau soit ≤2 m), pour contrôler le volume d'huile fourni à l'unité de direction par le système de contrôle.
| Spécification principale | ||||||
| Type T | Déplacement (mL/r) | Longueur L (mm) | Vitesse d'entrée maximale (tr/min) | Pression d'entrée maximale (Mpa) | Contre-pression max. continue (Mpa) | Couple de direction assistée max. (Nm) |
| BZZ5-E 50* | 50 | 140 | 100 | 16 | 1.6 | ≤5 |
| BZZ5-E 63* | 63 | 141 | ||||
| BZZ5-E 80* | 80 | 142.5 | ||||
| BZZ5-E 100* | 100 | 145 | ||||
| BZZ5-E 125* | 125 | 148 | ||||
| BZZ5-E 160* | 160 | 153 | ||||
| BZZ5-E 200* | 200 | 158 | ||||
| BZZ5-E 250* | 250 | 164 | ||||
| BZZ5-E 280* | 280 | 169 | 75 | |||
| BZZ5-E 315* | 315 | 174 | ||||
| BZZ5-E 400* | 400 | 184 | ||||
| BZZ5-E 500* | 500 | 197 | 60 | |||
| BZZ5-E 630* | 630 | 216 | ||||
| BZZ5-E 800* | 800 | 236 | ||||
| BZZ5-E 1000* | 1000 | 262 | ||||
| Catégorie： Code des ports | ||||
| Code | Ports P, T, A, B | Montage sur colonne C | Montage de la vanne V | Port LS |
| (omettre) | M20x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| A | M18x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| B | G1/2 | M10 | M10x1 | G1/4 |
| C | Joint torique 3/4-16UNF | 3/8-16UNC | 3/8-24UNF | Joint torique 7/16-20UNF |
| D | Joint torique M20x1,5 | M10 | M12 | Joint torique M12x1,5 |
| E | Joint torique M18x1,5 | M10 | M12 | Joint torique M12x1,5 |
| G | M22x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| Q | Joint torique M22x1,5 | M10 | M12 | Joint torique M12x1,5 |
| U | Joint torique G1/2 | M10 | M10x1 | Joint torique G1/4 |
| M | Joint torique 3/4-16UNF | M10 | M12 | Joint torique 7/16-20UNF |
| I | Joint torique 3/4-16UNF | M10 | M10 | Joint torique 7/16-20UNF |
| N | Joint torique 3/4-16UNF | M10x1,25 | M10 | Joint torique 7/16-20UNF |
| R | P, T : M22x1,5 A, B : M18x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| S | P, T : joint torique M22x1,5 A, B : joint torique M18x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| Remarque 1 : ports P, T, A, B Profondeur : 14 mm ;Profondeur C & V de montage sur colonne : 16 mm ;Profondeur du port LS : 12 mm. | ||||
| Si vous avez des questions, veuillez contacter notre service client.Durant le processus d’achat, nous pouvons répondre à tous vos besoins. Pour les équipements hydrauliques, veuillez rechercher Blince！ | ||||
Application:
Les unités de commande de direction hydrostatiques hydrauliques sont également connues sous le nom d'unités de commande de direction Orbitrol (SCU), directions hydrostatiques, direction Orbitrol, unités Orbitrol.
Les unités de commande de direction hydraulique (SCU) sont largement utilisées dans le gouvernail hydraulique des navires, la direction des véhicules à basse vitesse, tels que les tracteurs, les camions, les chargeurs, les niveleuses, les transporteurs, les rouleaux compresseurs, les chariots élévateurs, les moissonneuses-batteuses, les machines d'ingénierie ou de construction routière, etc. Chargeuse sur pneus FT/Camion
Le port LS de l'unité de direction à détection de charge doit être connecté à la vanne de priorité ou au port LS de la pompe à détection de charge, de sorte que le signal de pression de charge de direction de l'unité de direction puisse être transféré à la vanne de priorité ou à la pompe à détection de charge via un tuyau d'huile ( nous suggérons que la longueur du tuyau soit ≤2 m), pour contrôler le volume d'huile fourni à l'unité de direction par le système de contrôle.
| Spécification principale | ||||||
| Type T | Déplacement (mL/r) | Longueur L (mm) | Vitesse d'entrée maximale (tr/min) | Pression d'entrée maximale (Mpa) | Contre-pression max. continue (Mpa) | Couple de direction assistée max. (Nm) |
| BZZ5-E 50* | 50 | 140 | 100 | 16 | 1.6 | ≤5 |
| BZZ5-E 63* | 63 | 141 | ||||
| BZZ5-E 80* | 80 | 142.5 | ||||
| BZZ5-E 100* | 100 | 145 | ||||
| BZZ5-E 125* | 125 | 148 | ||||
| BZZ5-E 160* | 160 | 153 | ||||
| BZZ5-E 200* | 200 | 158 | ||||
| BZZ5-E 250* | 250 | 164 | ||||
| BZZ5-E 280* | 280 | 169 | 75 | |||
| BZZ5-E 315* | 315 | 174 | ||||
| BZZ5-E 400* | 400 | 184 | ||||
| BZZ5-E 500* | 500 | 197 | 60 | |||
| BZZ5-E 630* | 630 | 216 | ||||
| BZZ5-E 800* | 800 | 236 | ||||
| BZZ5-E 1000* | 1000 | 262 | ||||
| Catégorie： Code des ports | ||||
| Code | Ports P, T, A, B | Montage sur colonne C | Montage de la vanne V | Port LS |
| (omettre) | M20x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| A | M18x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| B | G1/2 | M10 | M10x1 | G1/4 |
| C | Joint torique 3/4-16UNF | 3/8-16UNC | 3/8-24UNF | Joint torique 7/16-20UNF |
| D | Joint torique M20x1,5 | M10 | M12 | Joint torique M12x1,5 |
| E | Joint torique M18x1,5 | M10 | M12 | Joint torique M12x1,5 |
| G | M22x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| Q | Joint torique M22x1,5 | M10 | M12 | Joint torique M12x1,5 |
| U | Joint torique G1/2 | M10 | M10x1 | Joint torique G1/4 |
| M | Joint torique 3/4-16UNF | M10 | M12 | Joint torique 7/16-20UNF |
| I | Joint torique 3/4-16UNF | M10 | M10 | Joint torique 7/16-20UNF |
| N | Joint torique 3/4-16UNF | M10x1,25 | M10 | Joint torique 7/16-20UNF |
| R | P, T : M22x1,5 A, B : M18x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| S | P, T : joint torique M22x1,5 A, B : joint torique M18x1,5 | M10 | M12 | M12x1,5 |
| Remarque 1 : ports P, T, A, B Profondeur : 14 mm ;Profondeur C & V de montage sur colonne : 16 mm ;Profondeur du port LS : 12 mm. | ||||
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Application:
Les unités de commande de direction hydrostatiques hydrauliques sont également connues sous le nom d'unités de commande de direction Orbitrol (SCU), directions hydrostatiques, direction Orbitrol, unités Orbitrol.
Les unités de commande de direction hydraulique (SCU) sont largement utilisées dans le gouvernail hydraulique des navires, la direction des véhicules à basse vitesse, tels que les tracteurs, les camions, les chargeurs, les niveleuses, les transporteurs, les rouleaux compresseurs, les chariots élévateurs, les moissonneuses-batteuses, les machines d'ingénierie ou de construction routière, etc. Chargeuse sur pneus FT/Camion
